Los controladores aéreos recordaron que existen notas de la AAC, donde evidenciaron su aprobación del proyecto de ley 303
El proyecto de ley 303 busca crear la norma para institucionalizar la carrera de controlador de tránsito aéreo en el país.Cedido
La Asociación Panameña de Controladores de Tránsito Aéreo (Apacta), expresó su inconformidad con el veto del presidente de la República, Laurentino Cortizo Cohen, al proyecto de ley 303 que buscaba crear la norma para institucionalizar la carrera de controlador aéreo.
El documento, aprobado en el tercer debate por el pleno de la Asamblea Nacional, a mediados de agosto, buscaba sentar las bases para regular la profesión de los controladores aéreos en Panamá en cuanto a la jornada laboral, considerada por Apacta como beneficiosa para la seguridad operacional. . , del flujo de tráfico que se da en nuestro espacio aéreo y la relación laboral con la Autoridad de Aviación Civil (AAC), la entidad estatal encargada de los servicios de navegación aérea en la nación panameña.
Luego del veto presidencial, en carta dirigida al presidente Cortizo, Apacta expresó su desacuerdo con la objeción presidencial, cuestionando las razones dadas por la oficina del presidente con base en las recomendaciones y observaciones presentadas por el Ministerio de Gobierno, el Ministerio de Trabajo y Desarrollo Laboral. , el Ministerio de Economía y Finanzas, el Ministerio de Comercio e Industrias, la Autoridad de Aviación Civil de Panamá y la Dirección General de Carrera Administrativa.
Este fue un proyecto de ley cuyo contenido fue consultado con el Ministerio de Economía y Finanzas, y la Dirección General de Carrera Administrativa. Luego fue revisado por la Autoridad de Aviación Civil de Panamá en este período de gobierno antes de ser presentado y discutido en la asamblea nacional. «, destaca la carta enviada al gobernante por Apacta.
De igual forma, aseguran que durante la discusión de este documento, la Autoridad de Aeronáutica Civil fue invitada a dichos debates, en los que explicó la importancia de esta ley.
Asimismo, señalan que el escrito presentado por el Ejecutivo en el que se sugiere que el proyecto de ley 303 que regula la ley de controladores de tránsito aéreo presenta razones para ser objetado como inaplicable e inconveniente, «es inexacto en varias de sus propuestas».
En este sentido, resaltan que mencionar que el mencionado proyecto es inconveniente y que interfiere con el cumplimiento del acuerdo de Chicago, «revela el total desconocimiento de la administración y las disposiciones de cómo se implementan las normas y métodos recomendados antes mencionados».
“La interpretación del artículo 37 es totalmente equívoca y fuera de contexto, ya que, en principio, el proyecto de ley 303 no aborda ninguno de los temas mencionados en el mencionado artículo de la Convención de Chicago”, dijo Apacta.
También afirman que decir que el Proyecto de Ley 303 debe considerarse inaplicable es un juicio extremo por varias razones.
Al respecto, manifiestan que con base en lo expresado sobre el concepto de especialidad y por la naturaleza del servicio, es conocido por todos, el alto nivel de especialidad que requiere la profesión de controlador de tránsito aéreo, que también tiene méritos. propia para ser considerada como una de las carreras mencionadas en el artículo 305 de la Constitución.
Indican que si bien el veto indica que el proyecto de ley debió haber sido presentado a través del Poder Ejecutivo y que no representa una necesidad para la administración; «Hay notas de la AAC que evidencian su aprobación de la iniciativa del proyecto de ley 303, que intrínsecamente lleva a la necesidad de que la administración de la AAC regule la profesión».
.
