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Los comisarios desestiman la petición de revisión del caso al no considerar determinantes de las pruebas aportadas por Ferrari
Carlos Sainz se sitúa 12º en la general del GP de Australia, sin puntos
La FIA ha confirmado la petición de Ferrari de revisar la sanción impuesta a Carlos Sainz en el Gran Premio de Australia y siempre que el resultado del piloto madrileño finalizara 12º en Melbourne. Ni la telemetría ni los testimonios de otros pilotos han sido considerados evidencias «relevantes», por lo que Carlos se queda definitivamente sin puntos.
El jefe de Ferrari, Fréderic Vasseur, y el propio Sainz se reunirán al inicio de la videoconferencia con los comisarios de Australia, Nick Shetty, Christopher McMahon, Enrico Bernoldi y Loic Bacquelaine. En primer lugar, habrá que examinar si la petición de revisión tenía fundamento en base a nuevas pruebas de los de Maranello, y como han rechazado este punto la apelación no ha tenido más recorrido.
Carlos Sainz impactó con Fernando Alonso en la segunda resalida del Gran Premio de Australia y la FIA la sancionó con cinco segundos de penalización que le relegaron desde la cuarta plaza a la 12ª, debido a que la carrera terminó detrás del coche de seguridad .
Desde el primer momento, Sainz mostró su insatisfo ante esta sanción pero los comisarios no le escucharon tras la carrera y días después del Gran Premio, Frédéric Vasseur anunció que ejercerían su derecho a revisión para tratar de eliminar la sanción a Sainz y que recuperara así su cuarta plaza, cosa que finalmente no sucederá.
La nota de la FIA
«Los Comisarios Deportivos del Gran Premio de Australia 2023 recibieron una tarjeta de Nikolas Tombazis, Director de Monoplazas de la FIA, adjuntando una petición del competidor Scuderia Ferrari de fecha 6 de abril de 2023, en virtud del artículo 14 del Código Deportivo Internacional de la FIA («Petición»), solicitando una revisión de la decisión de los Comisarios Deportivos n°46 tomada en el marco del Gran Premio de Australia 2023 y solicitando a los Comisarios Deportivos: «considerar dicha solicitud y tomar una determinación sobre si un existe nuevo elemento significativo y relevante (artículo 14.3 del Código) en relación con la decisión/incidente».
«Los Comisarios, después de haber considerado extensamente el asunto, incluido el examen de los anexos al Petición y la telemetría disponible, convocó y escuchó a los representantes de l’equipo, à saber, Laurent Mekies, Fred Vasseur y Carlos Sainz (Documento nº 58) y determina lo siguiente lo»:
«No hay ningún nuevo significativo y relevante que no estuviera disponible para las partes que soliciten el elemento de revisión en el momento de la decisión que se trate. Por lo tanto, se estima la Petición».
«Nuestra decisión de que Sainz infringió el Apéndice L, Capítulo IV, Artículo 2 d) de código deportivo para causar la colisión con ALONSO se hizo en carrera (Documento no. 46). Decidimos que SAINZ será totalmente culpable de la colisión.
«Consideramos el hecho de que esta colisión se produjo en la premiera curva de la primera vuelta de la reanudación, cuando, por convención, los Comisarios normalmente tuvieron una visión más indulgente de los incidentes. Sin embargo, necesitaron qu’a pesar de que era equivalente a un incidente en la vista principal, considere que hay distancia suficiente para evitar que Sainz tome medidas para evitar la colisión y no lo hizo. Por lo tanto, impusimos un tiempo de 5 segundos de sanción».
«La petición argumenta que hay nuevos elementos significativos y relevantes, que no estaban disponibles en el momento de tomar nuestra decisión (y presumiblemente, si hubiéramos tenido el beneficio de estos elementos, no hemos cambiado nuestra decisión). Se apoyó en tres elementos:
a) Los datos de telemetría del automóvil de Sainz después del segundo reinicio.
b) Declaración testimonial de Sainz.
c) Declaraciones testimoniales de otros pilotos que equivalen a registros de post-carrera, entrevistas realizadas por Alonso así como a otros pilotos»
La reacción oficial de Ferrari
Por su parte, Ferrari ha emitido un comunicado en paralelo con la FIA en el que admite su decisión con la decisión de los comisarios deportivos de pleno apoyo, instando a mejorar el procedimiento en este tipo de situaciones en el futuro.
Declaración de la Scuderia Ferrari ⬇️ pic.twitter.com/LFEgGZkzRB
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 18 de abril de 2023
