Los cesados son el gerente del rea de Gestin de Material de Renfe Viajeros en el momento de la gestacin del proyecto de trenes de va estrecha y el titular de la jefatura de Inspeccin y Tecnologa de Va de Adif.
Se cometió el grave error y el abordaje de Renfe en 2020 uno C.I.F. para fabricar 31 trenes de ancho mtrico para circular por las vas de el frijol antiguo ensuciarse es una estupidez el cese de empleados de Adif y Renfe de segunda fila prximos a la jubilacin y sin que ningn cargo poltico del Ministerio de Transportes ni de las dos empresas estatales asumen responsabilidades.
Dos aos despus de detectar se el error, la ministra Raquel Sánchez ha ordenado abrir una auditora para averiguar las razones que provocarán cambios en el diseño original de los trenes y un retraso en su entrega de, al menos, tres años.
Los cesados este lunes son el gerente del rea de Gestin de Material de Renfe Viajeros en el momento de la gestacin del proyecto de trenes de va estrecho y el titular de la jefatura de Inspeccin y Tecnologa de Va de Adif.
Los retrasos en la entrega de material rodante de Renfe se han convertido en uno de los mayores trastornos del ministerio de Transportes. Además de los problemas de CAF, el fabricante español con más experiencia en esta tecnología solo empleada en Asturias, Cantabria y Pas Vasco, Renfe acumula cerca de dos años de traso en los trenes de alta velocidad Avril encargados a Talgo en 2016.
En el caso del pedido de CAF todo apunta a un error en las especificaciones de glibo de la licitación que Renfe lanz en 2019 cuando ya era presidente de la compaa Isaas Tboas mi isabel pardo, actual secretario de Estado de Infraestructuras, presidía Adif. Desde Renfe, apuntan tiene errores en la información de la declaración de rojo de Adif.
En esa declaración de red no existen referencias técnicas al glibo. S se determina en la instrucción técnica de glibos, pero que solo se aplica para obras nuevas o acondicionadas. No es el caso de la red de Feve, que data de 1965, y que no ha experimentado cambios en sus 58 años de historia. El error en el tamao de los trenes se detecta en marzo de 2021, sin que se haya adoptado ninguna medida para corregirlo hasta ahora.
